为耐久赛而生,全新2012年式PORSCHE911GT3RSR

  • 编辑时间: 2020-06-15
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为耐久赛而生,全新2012年式PORSCHE911GT3RSR随着全新991世代的PORSCHE 911于2011年法兰克福车展进行全球首演,令人持续见识此经典跑车仍以不断前进之姿持续进化,另一方面PORSCHE亦同样对于全球赛事热情投入,令911成为道路与赛场同样发光发热的跑车。因此以全新911所衍生的2012年式911 GT3 RSR等赛车也将持续PORSCHE于赛场上的荣光。
为耐久赛而生,全新2012年式PORSCHE911GT3RSRPORSCHE当家试车手Walter Rohrl曾表示911 GT3 RSR是最接近厂车设定的量产车型,按照原厂的定位也是最高规格的市售版赛道用车。按照ACO之GT赛事规格,2012年式911 GT3 RSR车身外观明显可见车体加宽48mm、前轮直径增至680mm、后轮宽度增至310mm,搭载排气量上修至3996c.c.之水平对卧六缸自然进气引擎,最大马力由450hp提升至460hp,搭配赛事专用6速序列式手排变速箱,具备45:65限滑差速器,以及可调式循迹防滑控制系统。
2012年式911 GT3 RSR导入焊接式防滚架、车体自动升降千斤顶系统、90公升油箱、快速加油系统、前380mm煞车碟盘、后355mm煞车碟盘,车内则有赛车装置、赛车桶型座椅、HANS (Head And Neck Support)头颈支撑系统、6点式赛车安全带与电子灭火装置。
同时也导入方向盘换档拨片,让车手能够更专注于赛场状况与投入,而其所搭载的序列式手排变速箱不仅能够负荷更强大的动力输出、换档速度更快,透过变速箱控制程式改写更具备退档自动补油功能。此外,在加宽车体、加大轮圈尺码、平整式底盘、后扰流尾翼与全新车体空气动力学设计的助益之下,提升引擎的散热效率与高速行驶稳定性。
全新911 GT3 RSR将会征战利曼24小时耐久赛(Le Mans 24 Hours)、FIA World Endurance Championship、American Le Mans Series与International GT Open等国际耐久赛事,让世人再度看见PORSCHE赛车的实力。